MOTEUR EN HAUT DANS LA GAINE :
– TYPE 500.15/44 (500 Kg)

MOTEUR EN BAS A COTÉ DE LA GAINE :
– TYPE 500.15/46 (500 Kg)

MOTEUR EN HAUT DANS LA GAINE : TYPE 500.15/44 (PYLÔNE NON AUTOPORTEUR !)

Pylône: Pylône en acier galvanisé à chaud, pour installation dans une gaine par le maître d’ouvrage (la gaine maçonnée est obligatoire).
Porte-palières: Porte-battantes à un vantail ou deux vantaux, au ras de sol, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.
Cabine: Avec éléments de fixation cabine, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant., avec parachute à galets et plinthes de protection..
Treuil: Transmission par vis sans fin avec roues dentées équipé d’un frein de secours et volant, positionné au-dessus dans la gaine.
Commande: Commande à micro-processeur exécuté comme commande d’appel et d’envoi. Installation électrique est pré-câblé pour un montage simple et raccordé ensemble par un système enfichable.
Porte-machinerie: Porte-battante à un vantail, tôle d’acier galvanisé à chaud, avec serrure dormante, fermant à clé.

BKG Type: 500.15/44
** Pylône **
Prolongement du pylône galvanisé
Guide en T 82 B
Le pylône est à considérer comme support, toutes les contraintes de l’élévateur doivent être supportées par les éléments maçonnés.

** Porte-palières **
Porte-battantes à un vantail ou deux vantaux au ras du sol, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.
Porte-machinerie à un vantail ou deux vantaux, simple face, avec serrure de sûreté, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.

** Cabine **
Capacité 500 kg
Suspension cabine 2 : 1
Suspension 2 x chaînes à rouleaux 5/8″ x 3/8″
Cabine tôle électro-zingue. Prête pour peinture par le commettant
Sol cabine en tôle électro-zingue. Prêt pour peinture par le commettant
Parachute à galets comme dispositif de sécurité contre la chute
Limiteur de vitesse
Eclairage de cabine et prise de courant sur le toit de cabine

** Contrepoids **
Contre poids d’équilibre

** Moteur **
Type H8 avec volant
Vitesse = 0,15 m/s
Transmission vis sans fin
Roue crantée Ø 151,0
Puissance moteur max. 2,00 kW
Moteur avec protection IP 20
Circuit unique de frein

** Électrotechnique **
Course d’installation
Relais de protection de phase
Surveillance de temps de parcours
Surveillance de temps de parcours
Niveau de stationnement (libre éligible)
Tension de manoeuvre 24V AC
Systéme diagnostic
Niveau de stationnement (libre éligible)
Indicateurs et éléments d’opération dans les niveaux
Indicateur de position, appel entendu
Indicateur d’occupé, indicateur de panne
Contre pids d’équilibre
Bouton d’appel et envoi, bouton pour indicateur d’appels
Tableau à boutons-poussoirs avec code pour usagers limités

MOTEUR EN BAS A COTE LA GAINE : TYPE 500.15/46 (PYLÔNE NON AUTOPORTEUR !)

Pylône: Pylône en acier galvanisé à chaud, pour installation dans une gaine par le maître d’ouvrage (la gaine maçonnée est obligatoire).
Porte-palières: Porte-battantes à un vantail ou deux vantaux, au ras de sol, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.
Cabine: Avec éléments de fixation cabine, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant., avec parachute à galets et plinthes de protection..
Treuil: Transmission par vis sans fin avec roues dentées équipé d’un frein de secours et volant, positionné au-dessus dans la gaine.
Commande: Commande à micro-processeur exécuté comme commande d’appel et d’envoi. Installation électrique est pré-câblé pour un montage simple et raccordé ensemble par un système enfichable.
Porte-machinerie: Porte-battante à un vantail, tôle d’acier galvanisé à chaud, avec serrure dormante, fermant à clé.

BKG Type: 500.15/46
** Pylône **
Prolongement du pylône galvanisé
Guide en T 82 B
Le pylône est à considérer comme support, toutes les contraintes de l’élévateur doivent être supportées par les éléments maçonnés.

** Porte-palières **
Porte-battantes à un vantail ou deux vantaux au ras du sol, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.
Porte-machinerie à un vantail ou deux vantaux, simple face, avec serrure de sûreté, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.

** Cabine **
Capacité 500 kg
Suspension cabine 2 : 1
Câble acier de suspension 2 x Ø 5,0
Cabine tôle électro-zingue. Prête pour peinture par le commettant
Sol cabine en tôle électro-zingue. Prêt pour peinture par le commettant
Parachute à galets comme dispositif de sécurité contre la chute
Limiteur de vitesse
Eclairage de cabine et prise de courant sur le toit de cabine

** Contrepoids **
Sans

** Moteur **
Type FG avec volant
Vitesse = 0,18 m/s
Transmission vis sans fin
Tambour Ø 200
Puissance moteur = 3,00 kW
Moteur avec protection IP 20
Circuit unique de frein

** Électrotechnique **
Course d’installation
Relais de protection de phase
Surveillance de temps de parcours
Surveillance de temps de parcours
Niveau de stationnement (libre éligible)
Tension de manoeuvre 24V AC
Systéme diagnostic
Niveau de stationnement (libre éligible)
Indicateurs et éléments d’opération dans les niveaux
Indicateur de position, appel entendu
Indicateur d’occupé, indicateur de panne
Bouton d’appel et envoi, bouton pour indicateur d’appels
Tableau à boutons-poussoirs avec code pour usagers limités