– TYPE 100.25/23 (100 Kg)

– TYPE 200.15/24 (200 Kg)

– TYPE 300.15/26 (300 Kg)

BKG Type : 100.25/23

** Pylône **
Prolongement du pylône galvanisé
Guide en T 50/50/5
Le pylône est à considérer comme support, toutes les contraintes de l’élévateur doivent être supportées par les éléments
maçonnés.

** Porte-palières **
Porte-battantes un vantail au ras du sol, selon 18090, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.

** Cabine **
Capacité 100 kg
Suspension cabine 1 : 1
Câble acier de suspension 2 x Ø 5,0
Cabine tôle électro-zingue. Prête pour peinture par le commettant
Sol cabine en tôle électro-zingue. Prêt pour peinture par le commettant

** Contrepoids **
sans

** Moteur **
Type H8 avec volant
Vitesse = 0,25 m/s

Transmission vis sans fin
Tambour Ø 200
Puissance moteur = 1,50 kW
Moteur avec protection IP 20
Circuit unique de frein

** Electrotechnique **
Course d’installation
Relais de protection de phase
Surveillance de temps de parcours
Surveillance de temps de parcours
Niveau de stationnement (libre éligible)
Tension de manoeuvre 24V AC
Systéme diagnostic
Niveau de stationnement (libre éligible)
Indicateurs et éléments d’opération dans les niveaux
Indicateur de position, appel entendu
Indicateur d’occupé, indicateur de panne
Bouton d’appel et envoi, bouton pour indicateur d’appels

BKG Type : 200.15/24

** Pylône **
Prolongement du pylône galvanisé
Guide en T 50/50/5
Le pylône est à considérer comme support, toutes les contraintes de l’élévateur doivent être supportées par les éléments
maçonnés.

** Porte-palières **
Porte-battantes un vantail au ras du sol, selon 18090, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.

** Cabine **
Capacité 200 kg
Suspension cabine 2 : 1
Câble acier de suspension 2 x Ø 5,0
Cabine tôle électro-zingue. Prête pour peinture par le commettant
Sol cabine en tôle électro-zingue. Prêt pour peinture par le commettant

** Contrepoids **
sans

** Moteur **
Type H8 avec volant
Vitesse = 0,15 m/s

Transmission vis sans fin
Tambour Ø 200
Puissance moteur max. 2,00 kW
Moteur avec protection IP 20
Circuit unique de frein

** Electrotechnique **
Course d’installation
Relais de protection de phase
Surveillance de temps de parcours
Surveillance de temps de parcours
Niveau de stationnement (libre éligible)
Tension de manoeuvre 24V AC
Systéme diagnostic
Niveau de stationnement (libre éligible)
Indicateurs et éléments d’opération dans les niveaux
Indicateur de position, appel entendu
Indicateur d’occupé, indicateur de panne
Bouton d’appel et envoi, bouton pour indicateur d’appels

BKG Type : 300.15/26

** Pylône **
Prolongement du pylône galvanisé
Guide en T 50/50/5
Le pylône est à considérer comme support, toutes les contraintes de l’élévateur doivent être supportées par les éléments maçonnés.

** Porte-palières **
Porte-battantes un vantail au ras du sol, selon 18090, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.

** Cabine **
Capacité 300 kg
Suspension cabine 2 : 1
Câble acier de suspension 2 x Ø 5,0
Cabine tôle électro-zingue. Prête pour peinture par le commettant
Sol cabine en tôle électro-zingue. Prêt pour peinture par le commettant

** Contrepoids **
sans

** Moteur **
Type FG avec volant
Vitesse = 0,15 m/s
Transmission vis sans fin
Tambour Ø 200
Puissance moteur = 3,00 kW
Moteur avec protection IP 44
Circuit unique de frein

** Electrotechnique **
Course d’installation
Relais de protection de phase
Surveillance de temps de parcours
Surveillance de temps de parcours
Niveau de stationnement (libre éligible)
Tension de manoeuvre 24V AC
Systéme diagnostic
Niveau de stationnement (libre éligible)
Indicateurs et éléments d’opération dans les niveaux
Indicateur de position, appel entendu
Indicateur d’occupé, indicateur de panne
Bouton d’appel et envoi, bouton pour indicateur d’appels

BKG France est fabricant de monte charges avec des machineries déportées. Le moteur se situe à côté de la porte palière, et affranchi de la contrainte d’une machinerie haute avec une hauteur sous plafond importante. Ces monte charges professionnels à destination des restaurants, cuisines professionnelles, pharmacies, boulangeries, industries, etc … s’installent souvent à Paris, la région Parisienne, mais aussi toute la France. Les monte charges ont des portes battantes au ras du sol, les composants et la motorisation se trouvent dans un local machinerie, déportée à l’extérieur de la gaine. Le monte charge avec moteur latéral est fabriqué sur mesure, les dimensions et finitions s’adaptent suivant les demandes ou contraintes du client. Ce monte charges peut avoir plusieurs accès différents, il peut desservir en service simple accès, en service opposé à 180° et service en équerre à 90°. Un monte charge avec le moteur à côté de la gaine, est une bonne alternative pour certains configurations dans des bâtiments exigus.