MONTE-CHARIOTS : MOTEUR EN HAUT OU EN BAS A CÔTÉ DE LA GAINE

– TYPE 100.25/23 (100 Kg)

– TYPE 200.15/24 (200 Kg)

– TYPE 300.15/26 (300 Kg)

     

BKG Type : 100.25/23

** Pylône **
Prolongement du pylône galvanisé
Guide en T 50/50/5
Le pylône est à considérer comme support, toutes les contraintes de l’élévateur doivent être supportées par les éléments
maçonnés.

** Porte-palières **
Porte-battantes un vantail au ras du sol, selon 18090, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.

** Cabine **
Capacité 100 kg
Suspension cabine 1 : 1
Câble acier de suspension 2 x Ø 5,0
Cabine tôle électro-zingue. Prête pour peinture par le commettant
Sol cabine en tôle électro-zingue. Prêt pour peinture par le commettant

** Contrepoids **
sans

** Moteur **
Type H8 avec volant
Vitesse = 0,25 m/s

Transmission vis sans fin
Tambour Ø 200
Puissance moteur = 1,50 kW
Moteur avec protection IP 20
Circuit unique de frein

** Electrotechnique **
Course d’installation
Relais de protection de phase
Surveillance de temps de parcours
Surveillance de temps de parcours
Niveau de stationnement (libre éligible)
Tension de manoeuvre 24V AC
Systéme diagnostic
Niveau de stationnement (libre éligible)
Indicateurs et éléments d’opération dans les niveaux
Indicateur de position, appel entendu
Indicateur d’occupé, indicateur de panne
Bouton d’appel et envoi, bouton pour indicateur d’appels

BKG Type : 200.15/24

** Pylône **
Prolongement du pylône galvanisé
Guide en T 50/50/5
Le pylône est à considérer comme support, toutes les contraintes de l’élévateur doivent être supportées par les éléments
maçonnés.

** Porte-palières **
Porte-battantes un vantail au ras du sol, selon 18090, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.

** Cabine **
Capacité 200 kg
Suspension cabine 2 : 1
Câble acier de suspension 2 x Ø 5,0
Cabine tôle électro-zingue. Prête pour peinture par le commettant
Sol cabine en tôle électro-zingue. Prêt pour peinture par le commettant

** Contrepoids **
sans

** Moteur **
Type H8 avec volant
Vitesse = 0,15 m/s

Transmission vis sans fin
Tambour Ø 200
Puissance moteur max. 2,00 kW
Moteur avec protection IP 20
Circuit unique de frein

** Electrotechnique **
Course d’installation
Relais de protection de phase
Surveillance de temps de parcours
Surveillance de temps de parcours
Niveau de stationnement (libre éligible)
Tension de manoeuvre 24V AC
Systéme diagnostic
Niveau de stationnement (libre éligible)
Indicateurs et éléments d’opération dans les niveaux
Indicateur de position, appel entendu
Indicateur d’occupé, indicateur de panne
Bouton d’appel et envoi, bouton pour indicateur d’appels

BKG Type : 300.15/26

** Pylône **
Prolongement du pylône galvanisé
Guide en T 50/50/5
Le pylône est à considérer comme support, toutes les contraintes de l’élévateur doivent être supportées par les éléments maçonnés.

** Porte-palières **
Porte-battantes un vantail au ras du sol, selon 18090, tôle électro-zingue, prêtes pour peinture par le commettant.

** Cabine **
Capacité 300 kg
Suspension cabine 2 : 1
Câble acier de suspension 2 x Ø 5,0
Cabine tôle électro-zingue. Prête pour peinture par le commettant
Sol cabine en tôle électro-zingue. Prêt pour peinture par le commettant

** Contrepoids **
sans

** Moteur **
Type FG avec volant
Vitesse = 0,15 m/s
Transmission vis sans fin
Tambour Ø 200
Puissance moteur = 3,00 kW
Moteur avec protection IP 44
Circuit unique de frein

** Electrotechnique **
Course d’installation
Relais de protection de phase
Surveillance de temps de parcours
Surveillance de temps de parcours
Niveau de stationnement (libre éligible)
Tension de manoeuvre 24V AC
Systéme diagnostic
Niveau de stationnement (libre éligible)
Indicateurs et éléments d’opération dans les niveaux
Indicateur de position, appel entendu
Indicateur d’occupé, indicateur de panne
Bouton d’appel et envoi, bouton pour indicateur d’appels

BKG France est fabricant de monte charges avec le moteur déportée de la gaine. Le moteur se positionne à gauche ou à droite, mais aussi en haut ou en bas. Ces monte charges professionnels sont conçus pour avoir une hauteur sous plafond réduite au dernier niveau. Ils s’installent souvent à Paris, la région Parisienne, mais aussi toute la France. Les monte charges équipés d’une machinerie déportées ont des portes battantes au ras du sol, les composants et la motorisation se trouvent dans un local machinerie à côté de la gaine. Le monte charge avec moteur déportée est fabriqué sur mesure suivant les demandes ou contraintes du client. Ce monte charge peut avoir plusieurs accès différents, il peut desservir en service même face (simple accès), en service opposé et service en équerre. La machinerie latérale s’adapte à toute contrainte de manque de place au dernier niveau, avec une hauteur sous plafond de 1550 mm seulement.